二手车生意难做，其实各行各业发展过程都一样。在初期是最难做的时候也是红利期，但是大多数人不知道也不敢进入。中国特色现状下，一旦发现某个行业比较赚钱而且像二手车这样进入门槛比较低的行业，就一窝蜂的进入。这个时候部分后进入的或者管理运营不够完善、没有循序进价改变策略的商家，进入的人多了竞争自然加大，倍感难受。其实任何行业只要坚持做稳做透做精，抗风险能力相对较强。
曾经我们运营4S店的时候是这样讲的，淡季不淡旺季更旺！也就是平时做好基础建设和管理提升，在市场不好的时候我们能脱颖而出。在旺季或者市场呈上升趋势的时候，我们能做得更好更轻松利益最大化。像我们现在的规模和运营也是这样做的，二手车不管你有多少钱进入的时候必须要考虑从哪里进车和如何销售，而且车况是否能搞的明白是关键。大部分刚刚进入的车商车况搞不懂价格没有优势，再加上销售渠道单一没有方向性的管理提升，所以想赚钱很困难。其他车商不管经营多长时间，只要周转率低单车利润再高想做大做强做稳都是很难的，那怎么能更好的进入二手车行业呢？
无论是做哪个行业都是一个生意，根本就是如何赚钱。假设想开始做二手车的朋友能有某个渠道或者企业给供应相对质量有保障的二手车源，车辆销售利润有保障甚至比自己收车整备车的成本还要低。你只需要看看怎么把车卖出去赚钱就行，并且商家还提供一定管理营销指导，能更好的提升销量和周转率是不是很好。再假设生意不好做的时候，车辆还能原价退回是不是更好！
其实这个已经不是一个设想而是我们这么多年一直这样做的，让很多想做二手车的朋友轻松进入轻松简单赚钱，把大家的风险降到最低利益最大化。汽车行业一直是一个重资产行业投入高产出比低，十几年前我们就开始想办法如何能做成轻资产实体店，虽然利润率低如何能提升库存周转率人利润更加稳定，这才是销售的秘诀。那就是渠道为王，首先让客户能就近购车就近维修，能解决这个问题客户看车买车就方便许多也是成交的有效条件。其次是如何做好老客户维护是关键，任何销售的秘籍就是老客户介绍和口碑，所以成熟有效的客户维护是任何行业成功的法宝。
未来二手车的方向一定是简单快速买到自己喜欢的合适好车为基础，买车本来就是一件很简单的事情。二手车销售未来肯定是傻瓜式销售，美国现有2.64亿汽车 中国早已超过3‘5亿保有量，美国二手车年交易量早已超过4000万’，而国内才是1000万级别的水平。所以中国的二手车春天还没有到来，现在还处于初级阶段已经开始有人觉得难做，那是还没有企业化运营，都是在想进一些车靠天吃饭，靠一台车能赚暴利的时代已经慢慢不存在。
作为一个从业20多年的汽车人，有过十几年成熟的销售售后管理经验。无论你是怎么看待现在的二手车，如果有兴趣我们可以聊聊，让大家看到一个不一样的二手车销售，如果想在二手车行业找到自己想要的也许是一个契机。
结尾赠言：现在的二手车大部分还是靠人托人的销售方式，也是靠天吃饭的一种。客户只能在车商现有的库存车辆不断的东奔西跑找车，未来一定是一站式购车。世界上不缺好车，缺的是如何买到自己想要的车的方法和渠道。即便是某些车商已经开始做自媒体营销和销售也只是一个阶段的红利，大部分车商还是单一的收购自己觉得赚钱的某个价格区间或者利润车型，不能满足大部分客户的购车需求。未来的二手车只有管理营销与时俱进，能让客户就近简单快速买到自己喜欢的合适二手车才是王道，准确的答案是——二手车行业肯定是越来越好做！