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奥迪 A6L 2012款 30 FSI 豪华型

19.98万

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50.66万  省306800.00元
15843699876
- 上牌年份
0万公里行驶里程
归属地
车辆颜色

所获奖项(以下是奥迪A6L车系历年来所获汽车大奖)

J.D. Power(中国)汽车评级大奖

2014、2014

J.D. Power(中国)汽车评级大奖

J.D. Power 自1968年成立以来一直诚心服务于全球各领域客户,通过先进的研究技术和分析模型为企业提供深刻的专业分析与行业见解,凭借多年的资深经验与一系列成功案例获得全球客户的信赖。J.D. Power 全方位调研分析消费者的体验,总结影响客户体验的关键因素,分析并理解其所起的作用,最终通过监控和提高服务质量来提升用户满意度,让企业受益于“用户体验带来的回报”。

CAR AND DRIVER 年度十佳车

2012、2013、2014

CAR AND DRIVER 年度十佳车

《CAR AND DRIVER》诞生于1955年,凭借其内容资源得天独厚,在全世界很多国家都是最著名和最权威的杂志之一。《CAR AND DRIVER》每年都会评选出当年最为优秀的十款在销车型,该奖项具备一定的权威性,在汽车界具有一定的影响力。

车辆描述

补漆多

车辆类型 中大型车 年检到期时间 暂无 交强险到期时间 暂无 变速箱 手自一体
归属地 吉林 过户次数 0次 行驶里程 0万公里 环保标准 暂无

车辆配置

  • - 无此项配置      配置正常
  • 倒车雷达配置正常
  • 倒车影像配置正常
  • 定速巡航配置正常
  • 胎压监测配置正常
  • 油电混合配置正常
  • 无钥匙启动配置正常
  • 座椅加热配置正常
  • LED大灯配置正常
  • GPS导航配置正常

车辆照片

品牌故事

    品牌介绍

    奥迪是著名的汽车开发商和制造商,其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特,主要车型有A1、A2、A3A4、A5、A6、A7、A8、Q1Q3Q5Q7TTR8以及S、RS性能系列等。[1] 
    奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司,奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外,奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
    奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起,奥迪开始采用四环徽标,它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代,汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域,从摩托车到豪华轿车。
    奥迪在2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》,排名第七。
    奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车摩托车小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成,因此每一环都是其中一个公司的象征。
    德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪(audi)和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司(wanderer)以及zschopau市的dkw汽车公司,对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。
    这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag,以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说,汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司,商品标志为四个连接的圆环,代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。
    二战以后,汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后,该公司的很多高层人员前往巴伐利亚,并于1949年在英戈尔斯塔特(ingolstadt)建立了汽车联盟股份有限公司(auto union gmbh),它继承了老汽车联盟的传统,仍以四个连环作为标志。
    汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司(nsu gmbh)于1969年合并,组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司(audi nsu auto union ag);1985年,该公司改名为奥迪股份公司(audi ag),总部迁至英戈尔斯塔特,四环标志沿用至今。

    由此可见,奥迪的历史被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟,第二部分为二战后的奥迪发展。


    历史组图



    品牌文化

    学习是人员素质提高的源动力,超强的学习能力可以适应各种环境变化,在激烈的市场竞争中保持旺盛的生命力。
    创新是企业可持续发展的根本,创新能使管理不断的向深层次发展。
    合作贯穿于各个工作环节之中,中德文化的交融,良好的团队建设是工作目标得以完成的保证。
    奉献是一种责任的体现,主动工作,聪明地工作是现代人必备素质。

    旗下产品

    奥迪专注于中高端汽车市场,其中以小轿车和SUV车为主

    品牌前身

    在19世纪末的德国,汽车工业是标准的朝阳产业汽车设计师的风光更是不亚于今天微软的技术主管。无数的青年才俊们满怀雄心地投入到发动机的创造之中,希望自己能成为新纪元的开拓者,其中就包括奥古斯特霍希这个出生于萨克森州的乡间小子。这位车坛大佬出生于萨克森州的铁匠之子,中学毕业后考入了当地的技术学院,28岁进入了鼎鼎大名的奔驰之家,当上了制造部门的总计里。顺风顺水的职场经历没让霍希满足,她在1899年离开了奔驰公司,孤身一人来呆科隆,在这座莱茵河畔的城市创建了自己的汽车公司————奥古斯特霍希公司。按照霍希本人的话说,他的公司在任何情况下斗志生产大型豪华汽车,这一年也成为奥迪汽车的诞生之年。

    汽车联盟

    乔尔根·斯卡夫特·拉斯姆森(jrgen skafte rasmussen)出生于丹麦,曾在米特韦达(mittweida)学习工程,毕业后在萨克森设立了他的第一家公司。1904年,他在开姆尼斯建立了一家设备工程公司。三年后,他来到厄尔士山脉(erzgebirge)地区的zschopau,并从1916年开始进行蒸汽驱动的汽车实验。尽管没有通过这些实验制造出一些特别的车型,公司却由此确定其名称为dkw-蒸汽驱动汽车的德文名称(dampf kraft wagen)的缩写。1919年,拉斯姆森从hugo ruppe手中获得了两冲程发动机的设计,这是一个名为“des knaben wunsch”(意为“男孩的梦想”)的玩具发动机的微型版本。这种微型发动机迎合了高层次消费者的需求,并作为辅助冲程发动机,于1922年被改进成“das kleine wunder”(小奇迹摩托车发动机。在拉斯姆森、经理carl和首席设计师hermann weber的努力下,dkw成为20世纪20年代世界上最大的摩托车制造商,同时也成为世界上占据领先地位的发动机制造商。

    相关事件

    1957年,flick建议戴姆勒-奔驰公司并购汽车联盟股份公司。那时,他拥有新汽车联盟40%的股份,拥有戴姆勒-奔驰公司25%的股份。他的想法得到了瑞士富豪ernst ghner的支持,他拥有新汽车联盟41%的股份。戴姆勒-奔驰公司接受了此提议。考虑到国外不断增长的竞争压力,戴姆勒-奔驰公司想通过增加产品品种扩大不断萎缩的市场份额。flick还向戴姆勒-奔驰公司暗示了他正在与福特公司进行协商的重要信息。

    1958年4月24日,戴姆勒-奔驰公司仅以4100万马克的价格收购了汽车联盟88%的股份。一年以后,1959年,新汽车联盟剩下的股份也出售给了戴姆勒-奔驰公司。戴姆勒公司管理委员会发言人fritz k?necke总结这次德国第二大和第五大汽车制造商的合并时说,“我们娶了一位美丽的名门闺秀”。1958年4月9日,德国《商报》(handelsblatt)写到:“从销售和税收方面讲,这次收购拥有年营业额约4亿德国马克及10,000名员工的汽车联盟,使戴姆勒-奔驰公司再次成为联邦德国最大的汽车制造商。”

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